Le trial

En trial, vous ne roulez ni contre les autres, ni contre le temps, mais contre l'apesanteur.

Il vous faut franchir des zones étriquées parsemées d’obstacles sans mettre pied à terre. C’est un combat contre l’attraction terrestre où vous devez redoubler d’équilibre. La faute est permise, mais elle vous pénalise. Elle augmente votre capital de points... Surtout, elle est limitée. Plus de trois pieds à terre par zone et vous écopez d’une pénalité. Un conseil donc, soignez vos appuis, vos trajectoires et votre placement pour manier votre machine, d’environ 70 kilos seulement, de difficulté en difficulté. Après, évidement, selon votre catégorie, vous aurez à franchir des zones plus ou moins techniques et périlleuses.
Si le progrès à ses vertus, le charme de l’ancien ne peut se démentir. Il y’en a même qui n’adhère qu’à cela. Voilà pourquoi la FFM a mis sur pied des championnats de France de motos classiques et historiques. Qu’importe le flacon, qu’il est 20, 30 ou 40 ans, surtout s’il apporte l’ivresse. Tout est question ici d’osmose entre l’homme, et sa machine.